Tweet

2024年春に発売されたジオランダーA/Tの新作「A/T4」をランドクルーザー300に履かせ、やや長いスパンで試乗を行いました。

オンロードをはじめ、オフロードではダートからモーグル、ヒルクライム…で、ランクル300に搭載された新機能も使用しながら徹底検証。

メリットもデメリットも含め、なるべく詳しくレポートしましたので、ぜひ最後までご覧ください！

目次ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
0:00​ オープニング
0:31 目次
1:26 ジオランダーA/T4の特徴
2:49 ジオランダーA/T新旧のイメージチャート
3:41​ トヨタ RAV4試乗の感触
4:12 ブラッドレー フォージド匠の特徴
5:39 ランクル300にお勧めのサイズ
7:31 タイヤやホイールの重さを交換前と比較
9:18 なぜ、タイヤはバランスを取るの？
9:58 ホイールのバランスも見るって本当？
10:48 黄色や赤の印は何を表しているの？
11:12 LTタイヤの空気圧はどう決めるの？
14:40 オンロード走行時の「音」
17:34 オンロード走行時の「燃費」
19:45 オンロードの「乗り味」
21:24 どしゃぶりの雨、ウエット路の感触
21:58 ダート路のトラクションと排土性
24:48 モーグルの走破性
26:41 空気圧を減らした時の接地面形状
29:09 空気圧による走りの違い「ロック」
31:09 空気圧を落とすデメリット
31:34 LC300のクロールコントロールの紹介
31:57 ヒルクライムとヒルダウン（空気圧は通常）
37:32 ヒルクライムとヒルダウン（低い空気圧）
40:13 空気圧はしっかり戻してあげよう
40:40 エンディング
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

撮影協力：タイヤガーデン東京（練馬店）
https://tiregarden-tokyo.com/

公式サイト
https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_at4/