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エイムゲインのエアロパーツを纏い、足まわりはボルドワールドのエアサスと減衰力32段調整式ダンパーに換装…。

バネ下重量に加え車両重量も50kg超と大幅なウエイトアップとなってしまったボルドワールドデモカーは、キッチリと止めるための制動力アップが必須となっていた。

そんなデモカー（ランクル250）の制動力アップをはかり、ボルドワールドが白羽の矢を立てたのは、4×4の「X」がネーミングの由来と云う、4×4・SUV向けに開発された効きを重視するディクセルのブレーキパッド『X』タイプ。

「高い制動力を手に入れたランクル250は、純正然としたブレーキフィーリングも好印象です」とボルドワールド代表の小林さん。

動画「カスタム4×4こそ確かな制動力を！」を、お楽しみください。

◾️撮影協力：ボルドワールド

DIXCEL公式サイト
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