JAOSから、新型デリカ D:5 用「BATTLEZ リフトアップサスペンション」が発売された。

ハイエンドモデルとなる「VFCA（フロント車高調 + 前後減衰力調整式）」、スタンダードモデルの「VFS（ノーマル形状 + 前後減衰力固定式）」、そして派生モデルとなる「VFAS（ノーマル形状 + リアのみ減衰力調整式 ）」を設定。

乗車定員や大きな積載の変化が想定されるデリカ D:5 でも、リアの減衰力調整によって、つねに安定した走行を楽しむことができる。

なお、コイルスプリングには長期間の使用でも安心の「ヘタリ保証」が付帯されているところも、嬉しいサービスだ。

BATTLEZ リフトアップスプリング：¥55,000（税抜き）
デリカD:5新型ディーゼル（3DA-CV1W）用。リフトアップ量は、フロントが約20mm／リアは20〜25mm。ヘタリ保証付帯。
【線径】フロントがØ16.5／リア Ø16.5
【バネレート】フロントが42.9N/mm／リアは73.0N/mm
BATTLEZ ダンパー VFS：¥80,000（税抜き）
デリカD:5新型ディーゼル（3DA-CV1W）用。フロントは低圧ガス式ツインチューブダンパー 。リアは低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構を採用。
【減衰力】フロント 伸側13%アップ／圧側65%アップ（0.3m／sec ／純正比）。リア伸側3%、圧側11%（0.3m／sec ／純正比）。
【ストローク】フロント+17mm／リア+14mm。
【ボディ径】フロント Ø50.8 ／リア Ø45 。
【ピストン径】フロント Ø32／リア Ø30
BATTLEZ リフトアップセット VFS：¥127,000（税抜き）

BATTLEZ ダンパー VFAS：¥95,000（税抜き）
デリカD:5新型ディーゼル（3DA-CV1W）用。フロントは低圧ガス式ツインチューブダンパー 。リアは低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構を採用。
【減衰力調整】リア14段ダイヤル調整式
【減衰力】フロント 伸側13%アップ／圧側65%アップ（0.3m／sec ／純正比）。リア伸側9〜40%／圧側-7〜0%（0.3m／sec ／純正比）。
【ストローク】フロント+17mm／リア+14mm。
【ボディ径】フロント Ø50.8 ／リア Ø54 。
【ピストン径】フロント Ø32 リア Ø30
BATTLEZ リフトアップセット VFAS：¥142,000（税抜き）

BATTLEZ リフトアップセット VFCA：¥162,000（税抜き）
＜コイルスプリング＞
リフトアップ量は、フロントが10〜30mm／リアは20〜25mm。ヘタリ保証付帯。
【線径】フロントがØ16.0／リア Ø16.5
【バネレート】フロントが42.0N/mm／リアは73.0N/mm
＜ダンパー＞
フロントは低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整式 。リアは低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構を採用。
【減衰力調整】フロント 4段ロッド調整式／リア14段ダイヤル調整式
【減衰力】フロント 伸側-10〜36%アップ／圧側63〜85%アップ（0.3m／sec ／純正比）。リア伸側9〜40%／圧側-7〜0%（0.3m／sec ／純正比）。
【ストローク】フロント+18mm／リア+14mm。
【ボディ径】フロント Ø50／リア Ø54 。
【ピストン径】フロント:Ø32 リヤ:Ø30

●JAOS公式サイト
https://www.jaos.co.jp/