メルセデス・ベンツ日本株式会社（社長:上野金太郎）は、都市型 SUV の GLA に、ハイパフォーマンスモデル「メルセデス AMG GLA 35 4MATIC」と、よりパワフルな 2 リッター4 気筒ターボエンジンを搭載した「メルセデス AMG GLA 45 S 4MATIC+」を発表。全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて、予約注文の受付を開始した。なお、オーナーへの納車は、GLA 35 が2020 年 12 月頃、GLA 45 S は 2020 年 11 月頃を予定している。

新型GLAは、2014年に発表され 2020年に初めてフルモデルチェンジを受けた2世代目となる。コンパクトなボディーにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活に適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVという位置づけだ。

「GLA 35」は、「メルセデスAMG 35シリーズ」5番目のモデル。前輪駆動アーキ テクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する四輪駆動システム、 高い剛性を誇るシャシーの補強やサスペンションのセッティングなど 高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。

一方、「GLA 45 S」はパワフルな2リッター4気筒ターボエンジンを搭載。 最大過給圧2.1バールとなるこのターボエンジンは最高出力421PS、最大トルク 500N・mを発生する。シャシーやサスペンション、四輪駆動システムやESPの制御など最新の技術が投入され、メルセデスAMG社のブランドスローガン 「ドライビングパフォーマンス」を体現したモデルとなる。

メルセデスAMG GLA 35 4MATIC
サスペンション
・フロント：マクファーソンストラット式サスペンション
・リア：サブフレームを介してボディーにリジッドマウントされたマルチリンクサスペンション
・3 つのモードをドライバーが任意に選択する「AMG RIDE CONTROL サスペンション」は標準装備
・システムは走行状況や路面の状況に応じて減衰力を自動で調整

ブレーキシステム
・耐フェード性に優れた強化ブレーキシステム
・フロント：新型モノブロック対向 4 ピストンキャリパー & 350mm ディスク
・リア：1 ピストンフローティングキャリパー & 330mm ディスク
・シルバーペイント仕上げブレーキキャリパーは、AMG ロゴ入り

パワートレイン
・2.0 リッター 直列 4 気筒ターボエンジン「M260」を搭載
・最高出力 306PS(225kW)、最大出力 400N・m を発生する
・ツインスクロールカムトロニック ターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」を採用
・ AMG スピードシフト DCT 8 速デュアルクラッチトランスミッション

四輪駆動システム AMG 4MATIC
・トルク可変配分四輪駆動 AMG 4MATICのトルク前後配分は、状況に応じて連続可変制御。トルク配分比は、前後 100:0 から 50:50 までの範囲で変化
・トルクの前後可変配分は、リアアクスルの伝達装置に内蔵された多板クラッチ（電気機械制御式）

5 つのドライブモード
・コンフォート : 快適かつ低燃費走行モード
・スポーツ／スポーツプラス : スポーティーな走り、ファントゥドライブを強調したモード
・スリッパリー : 滑りやすい路面向け
・インディビジュアル : 個々の項目の設定を任意に選択して組み合わせ、保存できるモード


メルセデスAMG GLA 45 S 4MATIC+の詳細
サスペンション
・フロント：マクファーソンストラット式サスペンション
・リア：4リンク式（横方向のコントロールアーム3本とトレーリングアーム1本、専用ベアリングから構成）
・サスペンションを制御する 3 つのモードをドライバーが選択できる「AMG RIDE CONTROL サスペンション」は標準装備

ブレーキシステム
・耐フェード性に優れた強化ブレーキシステム
・フロント：6 ピストン固定キャリパー & 360×36mm ディスク
・リア：1 ピストンフローティングキャリパー & 330×22mm ディスク
・レッドペイント仕上げのブレーキキャリパーは、ブラックAMG ロゴ入り

パワートレイン
・2.0リッター直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載
・量産タイプの2.0リッター4気筒エンジン世界最高クラスとなる421PS、最大トルク500N・mを発生
・最大トルクは、5,000から5,250rpmの範囲で発生

四輪駆動システム
・パフォーマンス志向のトルク可変配分四輪駆動 AMG 4MATIC+
・トルクの前後配分は、状況に応じて連続可変制御。トルク配分比は、前後 100:0 から 50:50 までの範囲で変化
・新型リアディファレンシャルに内蔵された「AMG TORQUE CONTROL」

6つのドライブモード
・コンフォート：快適かつ低燃費の走りをサポート
・スリッパリー：滑りやすい路面や凍結路面に対応するモード
・スポーツ：スポーティーな走りを提供するモード
・スポーツプラス：極めてスポーティーな走りを実現するためのモード
・レース：クローズドサーキットでダイナミックな走行を楽しむためのモード
・インディビジュアル：個々の項目の設定を任意に選択して組み合わせ、保存できるモード

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
◆メルセデス AMG GLA 35 4MATIC：¥7,070,000
◆メルセデス AMG GLA 45 S 4MATIC+：¥9,000,000
※いずれも、ステアリングは右

メルセデス・ベンツ 公式サイト
https://www.mercedes-benz.co.jp