ランドローバー70周年記念
V8ガソリン・エンジンを搭載した「DEFENDER Works V8」を発表

■ランドローバー70周年を記念し、最高出力405PSの「DEFENDER Works V8」を発表
■5.0リッターV型8気筒ガソリン・エンジンを搭載した「DEFENDER Works V8」は、0-60mph加速5.6秒*を誇る、ランドローバー史上最もパワフルで最速なモデル
■70周年記念「DEFENDER」バッヂ付きモデルをコレクターズ・エディションとして、限定150台を発売

ランドローバーは、70周年を記念し、LAND ROVERを象徴する「DEFENDER」にV型8気筒ガソリン・エンジンを搭載したハイパフォーマンスなモデルを、150台限定で発売することを発表した。

 

「DEFENDER Works V8」は、エンスージアストやコレクターの間で今も高い人気を誇る1979年式「Series III Stage 1 V8」や50周年の時に発表された「DEFENDER 50th Anniversary Edition」などに搭載された初期のハイパワー・エンジンへのオマージュ。

 

「DEFENDER Works V8」はランドローバー史上最大のパワーと速度を誇る。5.0リッターV型8気筒の自然吸気ガソリン・エンジンが、最大出力405PSと最大トルク515Nmを発揮します（標準仕様の「DEFENDER」は最大出力122PS、最大トルク360Nm）。「DEFENDER Works V8」の0-60mph加速は5.6秒*で、最高速度は106mphまで引き上げている。

ジャガー・ランドローバー・クラシックのディレクター、ティム・ハニングは次のように述べている。

 

「『LAND ROVER』を初めて公開した時から70年が経過した今、『LAND ROVER』と同じように、皆様から愛され続けている特徴的なデザインの『DEFENDER』のさらなる可能性を提示するのに、とても相応しいタイミングです。

 

V8ガソリン・エンジン搭載の『DEFENDER』を復刻するという話は、まだソリハルで『DEFENDER』が製造されていた2014年当時からありました。私たちは、パワフルで速い『DEFENDER』に対する要望があったことも、もちろん理解していました。今回の限定モデルは、コレクターズ・エディションをお買い求めいただくような感度の高いお客様のニーズに応えた、究極の『DEFENDER』です。」

 

V型8気筒のパワートレインを搭載し70周年記念モデルとして限定販売する150台の「DEFENDER」には、スポーツモードを備えたZF製8速オートマチック・トランスミッション、改良ブレーキとハンドリングキット（スプリング、ダンパー、アンチロールバー）、特別なダイヤモンドターニング加工を施した18インチSawtoothアロイホイール、265/65 R18オールテレイン・タイヤを採用している。

エクステリアは、2種類のサテンフィニッシュを含む8色から選択が可能で、サントリーニブラックのルーフ、ホイールアーチ、フロントグリルがコントラストになった映えるデザインです。アルミニウム製のドアハンドル、燃料タンクのフィラーキャップ、ボンネットの「DEFENDER」レタリングには機械加工が施されています。さらにBi-LEDヘッドライトを採用するなど、ライティング全般も改良しています。

インテリアは、ダッシュボード、ドアパネル、ハンドル、Recaroスポーツシートにウィンザーレザーを使い、ランドローバー・クラシック独自のクラシック・インフォテインメント・システムを搭載している。

「DEFENDER Works V8」のホイールベースは90と110から選択が可能で、ランドローバー・クラシックから直接購入できる。英国での販売価格はホイールベース90のモデルが150,000ポンド（約2,280万円）からとる。

 

また、「DEFENDER Works V8」はガソリン同様に改良版TDCiディーゼル・エンジン、ハイパフォーマンスなサスペンションやブレーキキットなども、近日中に選択可能となる予定。

 

ランドローバーは、「DEFENDER」が培ってきた歴史や伝統を受け継ぎ、そのテクノロジーや草分け的なエンジニアリング、デザインの専門知識をいかして、「DEFENDER」の名を後世に伝えていく。

 

*ホイールベース90モデルの場合

テクニカルデータ： LAND ROVER DEFENDER WORKS V8　（70周年記念モデル）

 

＜エンジン／トランスミッション＞
排気量（cc）：4,999
シリンダー：V型8気筒自然吸気ガソリン（EU5）
最大出力（PS）：405 @ 6,000rpm
最大トルク（Nm）：515 @ 5,000rpm
トランスミッション：
ピストル・シフトレバー付き8速オートマチック・トランスミッション、全輪駆動（AWD）、
2速トランスファーボックス、ヘビーデューティーフロント＆リア・ディファレンシャル、
トルクバイアス・センター・ディファレンシャル

 

＜シャシー＞
フロント／リアサスペンション：
（フロント）ライブビーム・アクスル、コイルスプリング、テレスコピック・ダンパー、
パナールロッド、ラジアスアーム、アンチロールバー
（リア）ライブビーム・アクスル、コイルスプリング、テレスコピック・ダンパー、
「A」フレーム＆トレーリングリンク、アンチロールバー
フロントブレーキ：サーボアシスト335mmディスク、4ピストン・キャリパー
リアブレーキ：サーボアシスト300mmディスク、4ピストン・キャリパー
ホイール＆タイヤ：ダイヤモンドターニング加工18インチSawtoothアロイホイール、
265/65 R18オールテレイン・タイヤ
ステアリング：リサーキュレーティングボール、電動アシスト

 

＜パフォーマンス＞
0〜60mph（秒）：5.6秒（*ホイールベース90の場合）
最高速度（mph）：106mph（リミッター制限）

販売対象市場
「DEFENDER Works V8」は、英国で提供されるほか、MENA（Middle East & North Africa）とヨーロッパで個人輸入が可能で、輸入時のコンバージョン規則が適用されます。なお、日本市場への輸入販売の予定はない。

 

V型8気筒エンジン搭載 「DEFENDER」の歴史
– 「LAND ROVER DEFENDER」とその後の量産モデルへのV型8気筒エンジンンの搭載は、1979年の「Series III Stage 1 V8」より始まった。キャブレター搭載3.5リッター Rover V8エンジンの出力は90bhp。
– 1983年の「LAND ROVER 110」と1984年の「LAND ROVER 90」から、「Series III Stage 1 V8」と同じ3.5リッター Rover V8エンジンを搭載していたが、当初の出力は113bhpで、1987年に135bhpにアップグレードしている。
– 1992年の北米仕様（NAS）「DEFENDER 90」および「DEFENDER 110」のみに、182bhpの燃料噴射方式3.9リッター Rover V8エンジンと4速オートマチック・トランスミッションを採用している。
– 1998年に、第2世代「RANGE ROVER」の燃料噴射方式190bhp 4.0リッターV型8気筒エンジンが、4速オートマチック・トランスミッションとともに「DEFENDER 90 50th Anniversary Edition」限定モデルに搭載された。
– 5.0リッター自然吸気エンジンを搭載した2018年「DEFENDER Works V8」は、1998年以来の「LAND ROVER DEFENDER」として初めて正式にV型8気筒エンジンを搭載したモデル。

 

ジャガー・ランドローバー・クラシックについて
ジャガー・ランドローバー・クラシックは、スペシャル・オペレーションズに属する1部門であり、世界中のジャガーおよびランドローバーのクラシック・モデルのお客様やファン向けに、車両、サービス、パーツ、エクスペリエンスの提供を行っている。

 

ジャガー・ランドローバー　スペシャル・オペレーションズについて
ジャガー・ランドローバーのスペシャル・オペレーションズは、ブランドのイメージを伝える車両、特注品、伝統的製品、ブランドのオフィシャルグッズの提供に注力している。

 

ジャガー・ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）は、スペシャル・オペレーションズの中で、ジャガーとランドローバー両社の高性能モデル、車両カスタマイズ製品、少量生産の限定モデルの製作を幅広く担当している。

 

ジャガー・ランドローバー・クラシックはスペシャル・オペレーションズの1部門であり、世界中のジャガーおよびランドローバーのクラシック車両オーナーや、ファンの皆様の期待に応える車両、サービス、パーツ、エクスペリエンスの提供を専門に行っている。

 

※1ポンド＝152円にて換算（2018年1月17日現在）

 

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