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後席シートベルト、“３人に１人”の低い着用率
今なお低い、後席シートベルト着用意識とその危険性を視覚的に表現したインフォグラフィックを制作、ＪＡＦホームページ内で注意喚起

■一般道路と高速道路では約２倍の差、後席シートベルト着用率
■非着用が招く3つの危険をグラフィックで直感的に伝達

ＪＡＦは、警察庁と合同で実施した「シートベルト着用状況全国調査２０１６」（２０１６年１２月２０日公表）の結果をもとにした、インフォグラフィック「後席シートベルト“３人に１人”の低い着用率」をＪＡＦホームページ内で公開した。これからの季節、年末年始の帰省等でクルマを使う機会が増え、交通事故の多発が心配される時期を前に、注意を呼びかけている。

■後席シートベルト、３人に１人の低い着用率
２００８年に自動車後部座席のシートベルト着用が義務化されてから８年が経過していますが、今年の調査結果においても、一般道路でのシートベルト着用率は、運転席が９８．４％だったのに対し、後席では３６．０％と低く、微増であったもののほぼ同率となっており上昇が見られなかった。

■高速道路での後席シートベルト、約３人に１人が非着用！
高速道路でのシートベルト着用状況を調べてみると、運転席は９９．５％、助手席は９８．０％とそれぞれ９０％を超える高い着用率だったが、後席は７１．８％の着用率で前の座席に比べて低い着用率だった。
２００２年から実施している警視庁との合同調査開始以来、過去最高の結果ではあるものの、いまだ約３人に１人が非着用という状況。

■非着用が招く3つの危険とは？
非着用によるリスクはさまざまで、１.同乗者に致命傷を負わせる（衝突の勢いで車内の同乗者にぶつかる）、２.本人が致命傷を負う、３.車外放出（自動車乗車中の者が車内から車外へ放出される）などが挙げられる。後部座席だと車外放出されるイメージがない方も多いかもしれないが、実際は、車が横転した際にサイドドアの窓から投げ出されてしまうケースもあり、非常に危険です。自他含めた安全確保のためにも全席でのシートベルト着用が必要。

■後席シートベルト着用を見直すきっかけに。周囲の方にも画像シェアを
ＪＡＦではこうした調査結果を踏まえて、情報データを視覚的に表現し、直観的に分かりやすく図式化したインフォグラフィックを利用し、ホームページ等で公開した。より多くの方の目に触れ、後席シートベルト着用について改めて見直すきっかけとなり、全席着用の意識が向上することを願っている。

ＪＡＦホームページでは、この他さまざまな交通安全啓発コンテンツを公開。また、全国各地で時速５ｋｍの衝突体験ができる「シートベルトコンビンサー」を使ったイベントを開催している。

＝＝＝＝ 後席シートベルト義務化をめぐる新たな動き ＝＝＝＝
２０１６年１１月、国土交通省は、シートベルトをせずに走行すると警報音が鳴る装置「シートベルト・リマインダー」の設置を乗用車の全座席で義務化する方針を固めた。早ければ２０１７年６月に省令を改正し、数年後に生産される車から義務化される見通しで、交通事故抑制効果が期待できる。
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◆「２０１６年 ＪＡＦ・警察庁 シートベルト使用状況全国調査」最新結果
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/driver2016.htm

◆シートベルトが命を守る～後部座席シートベルトの安全で正しい使い方
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/rearseat_safety/index.htm

◆ＪＡＦ主催　全国の交通安全イベント開催情報
http://jafevent.jp/event/safety/