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● ラギッドかつ上質な印象を更に強調した外装デザインへ刷新するとともに内装質感を向上
● サスペンション設定の最適化等により乗り心地と操縦安定性を向上し、快適なドライビングを実現
● エンジンやCVT 特性を変更し、メリハリのある気持ちの良い加速感を実現
● ステアリング連動ヘッドランプを採用し、夜間の視認性を向上

ＳＵＢＡＲＵは、米国ニューヨークにて開催予定の2017年ニューヨーク国際自動車ショー（プレスデー：4月12日～13日／一般公開：4月14日～23日）において、2018年型「アウトバック*1」（米国仕様車）を出展する。
アウトバックは、乗用車、SUV、ステーションワゴンといった異なるカテゴリーの車両の長所を融合した、ＳＵＢＡＲＵのフラッグシップクロスオーバーモデル。2018年型モデルの開発では、従来型モデルのラギッドかつ上質な印象を外装デザインにおいて一層強調しつつ、内装の質感を向上。

また、フラッグシップモデルにふさわしい上質な乗り心地を実現すべく、サスペンション設定の最適化等により操縦安定性と乗り心地を更に向上するとともに、エンジンやCVT特性を変更することでメリハリのある気持ち良い加速感をも実現した。安全性能についてもステアリング連動ヘッドランプ*2の採用により走行性能と共に更に進化させ、お客様に「安心と愉しさ」を提供する。
2018年型アウトバックの米国販売は今夏開始予定です。

*1: 日本名「レガシィ アウトバック」
*2: LEDヘッドランプ装着車

2018年型「アウトバック」（米国仕様）

【2018年型アウトバック（米国仕様）の主な改良内容】
■ デザイン
＜エクステリア＞
・ＳＵＢＡＲＵアイデンティティを従来以上に強調した新造形のヘッドランプとフロントグリルの採用により、水平基調を際立たせた精悍なデザインとしつつ、SUV特有の逞しさを強調したフロントバンパーを組み合わせることで、アウトバックらしいラギッドなフロントフェイスを構築しました。
・リヤバンパーについては、マットブラックのクラッディングを拡大することでラギッドな印象を更に強調し、フロントフェイスと統一感のあるデザインとしました。
・18インチアルミホイール*3は新造形とし、ラギッドかつスポーティなデザインとしました。
・新造形のLEDターンランプ付ドアミラー*3を採用することで、空力や静粛性、他車からの視認性を高めました。

＜インテリア＞
・センターベントグリルやエアコンユニットと一体的にデザインされたフラットな大型センターパネルを採用。またディスプレイを8インチ化しました*3。
・ハイグロスブラックとシルバーフレームのパーツを随所に採用*3することで、質感を向上しました。
・インストルメントパネルとドアトリムにリアルステッチを採用*3。仕立てが良く上品なイメージを演出しました。
・立体的でスポーティなデザインの新型ステアリングホイールを採用しました。
・フロントドアガラスに遮音中間膜ガラスを採用し、遮音性能を向上させました。

■ メカニズム
＜シャシー / トランスミッション＞
・サスペンション設定の最適化により、操縦安定性と乗り心地を向上した。
・電動パワーステアリングの制御を最適化し、より自然で滑らかな操舵フィーリングを実現した。
・ブレーキ特性を変更し、剛性感の高いしっかりとしたブレーキフィールを実現しました。
・エンジンやCVT 特性を変更し、メリハリのある気持ちの良い加速感を実現した。

■ 安全
・ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸を左右に動かすステアリング連動ヘッドランプを採用*2。コーナーや交差点で車両進行方向を照射し、夜間の視認性を向上させる。
・後側方警戒支援システムのインジケータランプを鏡面中からミラーサイドに移設。更にランプを大きく光るように変更することで、走行時の周囲の状況をより把握しやすくした。

【2018年型「アウトバック」の主な仕様】（米国仕様）

*3： 一部グレードに採用
*4： ルーフレール仕様により全高1,655mmのグレード有り
*5： リニアトロニック：フル電子制御自動無段変速（CVT）

https://www.subaru.jp/xv/xv/