Tweet

JAOSから150プラドディーゼル車用の「BATTLEZリフトアップスプリング Ti-W」が発売された。
 
チタン配合材特性を活かしたスプリングは、「柔らかいけどコシのある」乗り心地と操安性を両立。純正ダンパーはそのまま、コイルスプリングを交換するだけで車高が約40mmアップする。
 
さらに「BATTLEZダンパー VFA」と組合わせたサスペンションセットも設定。BATTLEZならではの、質の高いパフォーマンスを体感することができる。長期間の使用でも安心の「ヘタリ保証」が付帯しているところも嬉しい。

BATTLEZリフトアップスプリング Ti-W ディーゼル用：¥55,000（税別）

TX／TX-L（GDJ150W）用。リフトアップ量は、フロント：40~45mm、リア:35~40mmの設定。線径はフロント:17.5Φ／リア:16.5Φ、パネレートはフロント:125N/mm／リア:30N/mm。なお、TZ-G（KDSS／エアサス車）への装着は不可。
 

BATTLEZダンパー VFA：¥80,000／台（税別）

TX、TX-L、TZ（KDSS車）、15.06〜クリーンディーゼル車（TZ-G除）用。フロントは低圧ガス式ツインチューブダンパー、リア低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構を採用。14段ダイヤル調整式。ストローク量はフロント+8mm／リア+15mm。ボディー径はフロント:45Φ／リア:54Φ。 ピストン径はフロント:25Φ／リア:30Φ。そして減衰力は、フロント:伸側0~95%、圧側-50~-30%（0.3m/sec/純正比）／リア:伸側20~60%、圧側-40~-25%（0.3m/sec/純正比）の設定となっている。
なお、TZ-G（KDSS／エアサス車）への装着は不可。
 

BATTLEZリフトアップセット VFA ディーゼル用：¥127,000／セット（税別）

TX、TX-L（GDJ150W）用。コイルスプリング、ダンパー（ともにフロント&リア）のセット。

JAOS公式ホームページ

https://www.jaos.co.jp/