全部門の出場車両と出場選手が決定し、ゼッケンが発表された。ダカールラリーのゼッケンは部門ごとに数字の割り振りがされており、前回大会の順位をもとに小さい番号から割り当てられる。２輪部門は１番から、クワッド部門は250番、４輪部門は300番、トラック部門は500番から始まる。それ以外にも、大会運営車やチームのサポートカーにもゼッケンが割り当てられていく。日野レンジャーの１号車は528番、２号車は519番が割り当てられた。出場車両はすべての部門で減少し総勢355台となった。トラック部門は、前回比12％減の56台がエントリーした。ヨーロッパからの出場車両は、11月下旬にフランスで車検を受けたのちに、船積みされアルゼンチンへ向けて出港した。

コースの詳細が決定、マーク・コマによる初めてのコース設定

一人で運転しなければならないため、他部門以上にドライビングテクニックとナビゲーションテクニックが問われる２輪部門で、５度の総合優勝を経験したマーク・コマ（スペイン）が主催者のスポーツディレクターに就任し、ダカールラリーのコース設定を初めて行った。今大会では、チリとペルーが開催を辞退し、同国の有する広大な砂漠での戦いが無くなり、アンデス山脈やパンパなどが主戦場となるため、山岳地帯のツイスティなワインディングや逃げ場のない細道に待ち受けるフェシュフェシュ（パウダー状の砂）などが選手の行く手を阻む。

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