伝統踏まえつつ最先端

パワフルで豪華＋快適リアシート

　「VOGUE(ヴォーグ)」は、340PS／380PSの2仕様の3リッターV6搭載車とそのロングホイールベース版（380PS）、そして5リッターV8（510PS）搭載車の4タイプ。

 

　「Autobiography(オートバイオグラフィ)」は、5リッターV8（510PS）搭載車と、そのロングホイールベース版の2タイプ。

 

　そして、この2016年モデルから追加となった最上級モデルの「SV Autobiography(SVオートバイオグラフィ)」は、5リッターV8 （550PS）搭載のロングホイールベース車が用意されている。

 

　エンジンは全てDOHCガソリンのスーパーチャージャー付きで、欧州圏では設定のある（と言うよりは、むしろ主流となっている）クリーンディーゼル搭載車の導入は見送られている。

　今回の試乗車はVOGUEのロングホイールベースモデル、380PS仕様の3リッターV6搭載車だ。ロングホイールベースモデルとは、標準の2,920mmに対して3,120mmのホイールベースを持ち、ゆったりとした足元スペースや、メモリー機能、シートヒーター等を標準装備する快適なリアシートにこだわった仕様となっており、主にリアシートに座るオーナーに向けたモデルとも言える。

 

　車重は約2.4トン、全長約5.2mの大柄ボディーにもかかわらず、発進時から軽快で、立ち上がりのシャープなスーパーチャージャー付きV6の余裕を感じる。

 

　ただ、3m超のホイールベースゆえ小回りは利かず、最小回転半径6.4mと、狭いコインパーキングや路地では苦労しそうだが、そもそもこのモデルのフィールドとしては想定外かも知れない。

 

　サスペンションは前後クロスリンク式の電子制御エアサスで、走行状況に合わせて常にダンピングレートや車高が最適化される先進の脚である。とりわけその効果を感じるのが急カーブや旋回時。直進時はゆったりとしたしなやかな乗り心地を維持しながら、コーナーではしっかりと踏ん張る。

 

　もちろん、コーナリング時にはエンジン回転や各輪のブレーキ制御等によってスタビリティー確保のためのコントロールが自動的に行われるので、この秀逸なコーナリング性能はサスペンション制御のみによるものではない。

 

　しかし、「さすが！」と思わせるのは、前後コイルスプリングのリジッドアクスル（車軸懸架）だったクラシック・レンジの頃の大型船のようなソフトな乗り味をイメージさせつつも、不快（不安）なロールはきっちり抑制し、安定した状態を常に維持するところだ。

 

　また、コマンドスタイルと呼ばれるドライビングポジションやローレンジ付きの2速トランスファー、センターデフ式のフルタイム4×4システム等、キモの部分の基礎には伝統的なテイストが受け継がれており、古くからのレンジローバー・ファンもこんなポイントに魅力を感じるのだろう。

 

【エンジン】
最高出力280kW（380PS）/6,500 rpm、最大トルク450Nm（45.9kgm）/3,500 rpmを発生する2,994cc V6・DOHCスーパーチャージドガソリンエンジン。

 

【インパネ】
機能的でありながら、優雅かつゴージャスなインテリア。伝統の視界良好なコマンドポジションは、今も変わっていない。

 

【シート】
オックスフォード・レザーを使用した肌触りの良い、ホールド性にも優れたシート。フロントシートにはヒーター＆クーラー、リアシートにはシートメモリー機構、シートヒーターを標準装備。

 

【テレイン・レスポンス2】
ドライバーが走行ステージに合わせて任意に走行モードを選択できるテレイン・レスポンス2。ギア選択や各種制御がステージに合わせて最適化される。

 

【荷室】
荷室容量は909リットル。リアシートを折りたためば、さらに広大なスペースが出現する。ただし、オプションのマッサージ機能付きリア・エグゼグティブクラスシートは折りたたみ不可だ。

 

【車両本体価格】
ランドローバーレンジローバー
メーカー希望小売価格（消費税8%込み）

 

VOGUE
3.0 V6 SUPERCHARGED
（340PS） ¥13,390,000
（380PS） ¥14,520,000
（380PS）LWB ¥15,150,000
5.0 V8 SUPERCHARGED
（510PS） ¥16,170,000

 

AUTOBIOGRAPHY
5.0 V8 SUPERCHARGED
（510PS） ¥18,060,000
（510PS）LWB ¥19,000,000

 

SVAutography
5.0 V8 SUPERCHARGED
（550PS）LWB ¥28,580,000

 

文／内藤知己　 写真／山岡和正